重回木瓜流域探勘計畫 -- 計畫草稿

　　4月15日夜間，三個男人正在熱烈討論有關會師路線的東半部情況，為了維持能高會師的完整性，希望可以走出一隊自能高山東側上來的探勘隊伍，攤開地圖審視，發現能高東峰(彥山)以東的稜線是唯一的機會，但是白石傳說描述此處山稜的情況是"自卡賀爾山東出，經能高東峰即陡落於木瓜溪源，迫溪處成斷崖。此支脈甚為短促"，也就是說，最大的挑戰是在於丸田溪與檜溪的合流點附近，是否會是斷崖絕壁，無法攀登。加上北側的五甲崩山大崩璧，南側的青木山向源侵蝕，都表示出了此地域情況惡劣。若要繼續探勘彥山東稜，必要先了解林溪橋舊址的情況。
　　接著把眼光往南移，正式去年夏天(2007)能哈橫斷層造訪過的地方--巴沙灣谷地，猶記得那廣茂的綠地，參天的古木，以及累累的白色巨石，還有一條銀色般的石河穿越谷中，每個景色依然盤旋在腦海中。為了想再親近一次巴沙灣，為了要實踐我們湯姆歷險記的夢想--蓋山屋，於是蒙發了從青木山南北向稜脈接巴沙灣山的想法，但是第一的困難點仍然是青木山北面崩塌地形。(註一)
　　巴沙灣山以東，是清水溪的勢力範圍。日據時代以及國民政府早期，曾為了經濟效益默許伐木者在此開採，導致台灣的大片原始森林快速消失，這裡正是哈崙鐵道蜿蜒盤繞的山域。武陵山(又稱燒山)、木瓜山、圓山、甚至是王矮山，都曾經是伐木聲不絕於耳。在北側的赤壁山、長峰山(又稱桃源山)是否能逃過一劫呢？在能哈橫斷中(註二)，我們已經見識到腐朽的木頭、鏽黃的鐵道、因大自然洗禮而扭曲的棧道，隨著時間飛逝，這些歷史也漸漸被人們遺忘，唯一不變的是湛藍的清水溪。
　　回到木瓜溪以北，便進入了太魯閣的勢力範圍，其中有一大部分是被嵐山山地鐵道所盤據著，與較南的哈崙鐵道相比，究竟又有何不同？是否會因為較靠近國家公園的關係，使得伐木的痕跡稍微平復。而坐落於奇萊山旁的天長山、突宙山、柴田山的風貌卻又與卡羅樓迥異。
　　這片木瓜溪孕育出的山林，自北從太魯閣山列，南迄大檜橫斷(能高南峰東稜)，西起中央山脈之奇萊能高，東至太平洋。不知道隱藏了多少遺跡，充滿了各種驚奇的景色。於此，希望可以重回木瓜溪流域，再訪巴沙灣谷地，巡禮木瓜溪山列。

　　自會師開始，我們將對此地域以有計畫有目標進行階段性的踏查，初步將從幾個地方著手，時間表另訂：

1. 首先探勘彥山東稜及青木山南北稜線：
   對丸田溪及檜溪之合流點進行探勘，了解地形狀況，找出上切稜線點。
2. 再對木瓜溪以南的山域分次勘查，期能找出赤壁、武稜的路線。
3. 餘了解木瓜溪以北山區的路線狀況。

　　勘查時，我們將盡量以文字、照片，配合近代科技產品來記錄踏查的成果，期待我們的成果對日後有所貢獻。以下是勘查著重之重點方式：

資料收集：

1. 根據現行行程記錄
2. 白石傳說
3. 日據時代資料
4. 日據時代以前的資料？當地獵人的資訊？
5. 現代地圖或衛星地圖輔助

資料記錄：

1. 文字記錄&照片記錄&圖文整理。
2. GPS導航記錄。
3. 3D衛星地圖路線。
4. 期待能將成果以季刊或半年刊的方式出版(optional)。

　　這次的探勘計畫於兩年內有初步的成果，期待熱血大學生或有心人士一起加入。

　　此計畫將命名為"重回木瓜流域"。

註一：據白石傳說指出，光復後並沒有登上青木山的記錄，但在網路上查得東華創社社長張賢智的一篇文章："多少寒暑，大學回憶盡皆於此。木瓜溪由西至東從東華北方流入大海，這條溪，我曾在那裡奮鬥了九天，在登上了岳界首登的青木山後，於能高草原吶喊、翻滾。尚不知是否是循青木山北稜。
註二：請參考2007暨大山社能哈橫斷撤退紀錄(清水橋前哈崙鐵道撤)

重要參考資料：
白石傳說--泰雅族發源聖地的探勘

P.S. 後續資料考慮另闢專區，繼續補足，請各位一起努力。